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(中央社記者蘇龍麒台北6日電)民進黨立法院黨團總召柯建銘今天表示,民進黨立委林淑芬沒有出席院會,黨內自會有處理方式,但其他立委旅館缺席部分投票,是因為容許他們請假上政論節目辯護,維持表決人數即可。

立法院院會今天三讀通過勞基法修正,確定勞工週休二日為「一例一休」、刪除7天假、修正特休假規定等。

林淑芬整天未出席院會,也沒有參與表決。柯建銘在三讀後召開記者會,記者問到是否會對林淑芬祭出黨紀,柯建銘說,「黨內自會有處理方式」。

至於有立委在部分表決時沒有參與,柯建銘說,那是容許他們請假上政論節目,院會內維持一定的表決人數即可。

柯建銘說,勞基法修正終於落幕,走過立法史上刻苦銘心的過程,主要目的就是要保障勞工權益推薦旅店、落實進步修法。

他說,勞基法修正國民黨最沒資格講話,因為是國民黨政府留下來的,對於親民黨理性探討,他也表示感謝與敬佩。

柯建銘說,對於時力有建言、有批評,但時力一路抹黑攻擊民進黨,對於網路流傳的取消罰則說法,時力在臉書、開記者會抹黑民進黨,「請問這是時代的價值嗎?」

他說,請在野黨好好看這個版本,有著完整的配套,抗議者是做社會運動,做運動與立法是有區隔的,時力進到立法院,就要與做運動有區隔,這不是大綠小綠之爭,是講道理的問題。

民進黨立法院黨團幹事長吳秉叡說,這個版本絕對比以前進步很多,民進黨團敢負責任的講,要落實週休二日、全國放假一致,同時要考量往前進一步,社會能不能承受付出,如果讓企業因此倒閉,也是害到勞工,艱難當中求取進步,而這次進步幅度夠大,民進黨團絕對有信心。1051206

(中央社記者邱俊欽桃園9日電)桃園大眾捷運股份有限公司今天再發聲明表示,新北在機場捷運票價態度「簡直判若兩人」,為何不考量因機捷通車,提升新北市林口區民眾效益?

桃捷表示,新北市政府交通局主任秘書吳國濟指「桃捷只提出片面資料」說法,桃捷須強調,董事會議記錄顯示整個溝通討論過程連貫,部分董事發言希望是交通運輸專業考量,「宜在合理範圍內爭取訂定較高價格」,就是希望「依軌道同業朋友經驗,票價訂定後調整不易。」

桃捷說,2日票價審議委員會當天,吳國濟也出席,與桃捷代表討論過程中,當面公開表示,專業上充分了解桃捷所提票價方案,只是限於立場須提意見,才能有交代。

桃捷表示,如今吳國濟的說法,和票審會當天會場態度「簡直判若兩人」,無助於理性討論問題,解決歧見,明顯有意誤導民眾,在通車前製造社會矛盾,實不為地方政府官員所應為。

桃捷說,新北市府交通局是專業機關,理應很清楚捷運票價訂定,須在大眾權益和財務永續間取得平衡國內訂房,如果新北市府願依各股東比例編列預算,依法補貼因降低票價產生的虧損,桃捷也願向票價審議委員會爭取調降票價。

聲明中指出,如果新北市府不補貼林口居民,試問按新北市府連日來「神邏輯」,是誰讓機捷通車後,交通便利升級的林口市民變「二等公民」?1051209

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道因受旗山、龍船兩活動斷層影響,造成隧道內路面擠壓隆起及高架橋端伸縮縫擠壓損壞。為有效解決地質影響,高公局規劃改善工程,將既有田寮3號高架橋及中寮隧道北洞口路段拆除,改以填築路堤及開挖路塹方式通過,以降低大地變位對高速公路設施之影響。

高公局表示自民國89年以來因斷層活動,將橋梁與隧道向東擠壓90公分,高度擠壓130公分。考量民眾用路安全,決定將原先剛性結構的橋梁與隧道改以路提方式供用路人使用。預計明年1月開工,2年內完工。

本工程位於國道3號田寮交流道及燕巢系統交流道之間,範圍為田寮3號高架橋(約378k+298~378k+700)以及中寮隧道北洞口(約378k+700~378k+950)路段。業於105年11月29日決標由慈龍營造工程有限公司承作,工程契約金額為5億4,485萬元整,工期為715日曆天。

另表示,改善之工程設計理念為尊重自然,以柔克剛,利用自然柔性材料取代剛性結構(以路堤取代橋梁、以路塹取代隧道),不再與大地對抗。國3田寮路段所跨越之旗山斷層為民國99年新公布之第一類活動斷層,具有高度活動潛勢,改善工程竣工後可避免斷層活動造成道路橋梁中斷、隧道襯砌龜裂崩落等重大災害之風險。

高公局補充,未來兩年施工期,高公局將盡力做好交通維持工作,但免不了尖峰時間壅塞問題,希望用路人及地方鄉親於施工期間能給予體諒及配合,讓本工程能在品質與安全都能確保之情形下如期完成。

(自立晚報20161209)

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